重磅！南昌城面积要扩大了，达1500平方公里 看齐武汉长沙！未来这样建
南昌又要长胖啦！
将从“跨江发展、沿江拓展”转向“跨江临湖、揽山入城
城市主轴线定位赣江”
未来将北至桑海开发区与永修县边界；
南至G60沪昆高速公路；
东至塘南，西至石埠；
边界范围内总用地面积1500平方公里
还要把梅岭和国家森林公园纳入城区
对赣江岸线、历史文化街区规划建设
交通升级
南昌西绕城高速外移至梅岭东侧
二七跨江桥隧、九龙湖跨江桥隧建设
......
这么多大动作，南昌未来城市规模、体量将向武汉长沙看齐！！！
一起来看看，江南君为你解读的：南昌市“十三五”规划纲要↓
南昌市“十三五”规划纲要提出，要建设揽山临湖的山水都市。
其中，城市集中建设区域的边界，北至桑海开发区与永修县边界，南至G60沪昆高速公路，东至塘南，西至石埠，边界范围内总用地面积约1500平方公里。
在空间形态方面，通过实施“揽山入城”计划，规划建设新西外环线和市区至湾里的轻轨线将梅岭纳入城市怀抱，把“一江两岸”的城市布局形态延展为经济布局形态。
在纵达鄱阳湖及梅岭等大尺度生态区域之间采取田园城市形态，以田园城市形态并配以昌景黄高铁、环鄱阳湖旅游公路、昌万公路、昌九抚大道（新东外环线）等东部路网，使南昌城市延展到鄱阳湖区域。
在城市建设方面，“十三五”时期，南昌重点开发九龙湖（延伸至梅岭脚下）、望城、大昌北区域和儒乐湖区域、瑶湖科技城、向塘片区和国家级赣江新区。按照世界标杆的低碳生态之岛目标，研究谋划扬子洲片区的开发建设。
加快旧城复兴，对省行政中心和洪都原址进行现代商业功能开发。将北起阳明路，南至洪城路，西起赣江、抚河，东至八一大道范围划定为历史城区，规划建设万寿宫、绳金塔、佑民寺、进贤仓等历史文化街区。
此外，对赣江岸线及城市湖岸进行再梳理开发，保持足够和足以体现水城风貌的公共亲水空间。其中，通过步行街区将滕王阁、四湖、八一广场连接，恢复南昌人生活在赣江、娱乐在赣江的往昔景象；对红谷滩CBD局部沿江路的线位进行调整，扩大滨江公园的面积，同时开发利用约200万平方米地下空间，形成多元立体的城市活力T台，展现更加具有未来感的城市CBD形象。
在城镇体系方面，南昌将按照“一主两辅、两城多极”进行体系性全域布局。
南昌未来的城区，也是南昌大都市区的核心区域。一个主城区：包括东湖区、西湖区、青云谱区、青山湖区、红谷滩新区。两个辅城区：包括新建区、南昌县。
南昌城区范围之外具有核心带动作用的城市组团、县城和重点镇。两个次级城市：进贤、安义，其中进贤为联系南昌大都市区中昌抚合作和鄱阳、余干、万年融入南昌的节点城市，安义为联系南昌大都市区中奉新、靖安、永修融入南昌的节点城市；多个城镇生长级：包括九龙湖、向塘、湾里、临空、桑海、瑶湖、望城组团和文港、温圳、李渡、西山、石岗、厚田、象山、塘南、三里、梅庄特色中心镇。
至2020年，南昌市域主体功能和空间布局进一步优化，城乡一体化发展协同有力。城市人口增加100万人，城市建成区面积增加100平方公里，2/3的人口在整洁舒适、生态宜居城镇落户。
拉大城市框架，建设快速交通体系必不可少。
记者从南昌市“十三五”规划纲要中获悉，对外，南昌将构建星字型高速铁路网络格局。一横为杭长客专；一纵为京九客专；一斜为昌景黄客专。其中，京九客专从西侧绕过梅岭与沪昆客专并站于南昌西站，成为南昌市高速铁路的对外交通出入口。
东起杭州东站，经过南昌西站，西至长沙南站，线路全长927公里，350公里/小时。
京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京西站，南至香港九龙，途经站点北京西、永清（廊坊）、霸州、任丘、河间、衡水、清河、临清、聊城、台前（濮阳）、梁山（济宁）、郓城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、麻城、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、 河源、惠州、塘厦（东莞）、深圳、九龙（香港）。350公里/小时
时速为250公里/小时 预留提升空间，全线长约320公里，线路走向：南昌东站-军山湖站-余干瑞洪站-鄱阳东站-乐平北站-景德镇北站-祁门西站-黄山北站。昌景黄客运专线向东对接合福高铁 杭黄高铁 向西对接沪昆高铁 向南对接昌吉赣-赣深高铁。建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至340公里左右。
此外，新建昌北机场城际铁路枢纽站，提升改造南昌站，成为南昌另一处城际铁路枢纽站。“十三五”重点建设（在建）南绕城高速公路；实施“揽山入城”计划，将南昌西绕城高速公路外移至梅岭东侧，北接昌九高速公路，南与沪昆高速公路对接。
对内，南昌将构建市域内快速交通系统。建设洪都大道—洪城路高架路，全面打通城区断头路。
完善跨赣江通道布局，加速推进在建过江通道建设，争取启动建设二七跨江桥隧及九龙湖的跨江桥隧项目，加快赣江东西两岸一体化。
此外，建设包括现代有轨电车在内的多种形式的中运量公交，形成复合公交走廊。
力争到2020年中心城公交出行比重、轨道交通占公交客运量比重均达到60%以上。全力保障落实“线网5条，站点128座，总长度约168公里”的轨道交通规划，加快轨道干线建设，争取每年新建一条、竣工一条，到2020年轨道线基本成网运行。
根据规划纲要，“十三五”期间，南昌市地区生产总值（GDP）预期年均增长9%-10%，到2020年将突破7000亿元，预期城乡居民收入分别年均增长10%左右和11%左右，到2020年城镇居民收入将突破5万元、农民收入将达到2.3万元。届时，贫困发生率将降低至0.5%。
南昌市发改委总经济师柳华认为，通过加快“揽山入城”、“跨江临湖”的城市建设，南昌将在城市规模、体量、产业等方面向武汉、长沙看齐，真正成为长江中游城市群的核心城市。而国家级赣江新区的获批，也为看齐提供了一个非常好的条件。
值得一提的是，南昌虽然为省会城市，但与周边的武汉、长沙相比，不管是人口、面积、经济情况仍有不小的差距。借着“大手笔”，咱大南昌也要迎头赶上！
2016年，整合“大昌北”区域管理体制，实施“揽山入城”计划，推动九龙湖持续开发，以海昏侯墓重大考古发现和万达文化旅游城开业为契机，全面推进国内重要、国际知名的旅游目的地城市建设。
2017年，争取实施新一轮区划调整，南昌市城区面积占国土面积的比重超过60%，实现人均生产总值和城乡居民收入比2010年翻一番。
（猜想：新一轮的区域规划调整是否会有南昌县？）
2018年，提前全面建成小康社会，迈向建设更高水平的小康社会，启动向塘片区整体开发。
2019年，经济总量力争达到7000亿元，研究启动扬子洲国际低碳岛开发。
2020年，完成“十三五”规划确定的主要目标、重要任务和政府承诺，南昌大都市区和昌九一体化建设基本成型，对全省发展的带动力显著增强，对长江中游城市群成为中国发展第四级的支撑力显著增强。
未来的南昌竟然是这样的！
满满的期待~
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